Im Auftrag von Wacker Neuson Schweiz werden fortlaufend Raupenbagger des Typ ET 90, im Hause Eschler Fahrzeugbau AG, zu Zweiwegefahrzeugen vorbereitet. Der Arbeitsumfang beinhaltet sämtliche Herstellung und Anpassungen am Bagger für die Aufnahme der Gleisachsen, sowie die Herstellung der Achsschwingen, die Anpassung des bestehenden Schildes und des Heckgewichtes.
Wir bedanken uns für die gute Zusammenarbeit.
Nun ist auch die zweite Eschler- Rückwärtskippmulde, aufgebaut auf einen Mercedes Arocs 10x4, ausgeliefert. Die Mulde fasst ein Volumen von ca. 19.5m3 und ist vollumfänglich aus Hardox 500 gefertigt. Das Aufbaugewicht beträgt ca. 3700kg. Die extrem niedrige Bauweise garantiert durch den daraus resultierenden niedrigen Schwerpunkt, ein Höchstmass an Fahr- und Kippstabilität. Dank der grossen Rückladenöffnung können auch grosse Stein- und Felsbrocken transportiert und auch wieder entladen werden. Ausserdem ist die Mulde mit einem elektrischen Marcolin- Verdeck ausgerüstet.
Wir wünschen viel Erfolg.
Eine weitere Charge von fünf Muldenumbauten für Wacker Neuson AG Volketswil. Die Klappkanten werden über ein Schieberstück geöffnet und geschlossen, welches hydraulisch gesteuert wird. Die hydraulische Auslösung erfolgt automatisch beim Kippvorgang.
Wir wünschen viel Erfolg.
"Baustellentaxi" Nummer drei für Axpo Kompogas ist ausgeliefert. Der Spezial-Aufbau ist ausgelegt für den Transport von Radladern. Zusätzlich kann hinter der Kabine quer ein Smart aufgenommen werden, der während Baustelleneinsätzen für Personentransporte genutzt werden kann. Smart und Radlager können mittels hydraulisch abklappbaren Rampen auf den Aufbau geladen werden.
Wir bedanken uns für den geschätzten Auftrag.
Aluminium Brückenaufbau mit Kranvorbereitung, aufgebaut auf einen Iveco Daily für Kom. Karl Erb Sanitär. Der Aufbau ist mit einem robusten Plankernboden und mit im Rahmenprofil versenkbaren Binderingen ausgestattet. Die Stangenträger wurden nach Kundenwunsch gefertigt und angepasst. Die kombinierte Anhängervorrichtung ist mit Haken und Kugel ausgestattet und für eine Anhängelast von 3500kg ausgelegt. Der Palfinger Kran wird durch die Firma Walser Schweiz aufgebaut und ist hinter dem ersten Stangenträger und vor der Stirnwand platziert.
Wir wünschen gute Fahrt.
Offene Brücke mit Vorbereitung für einen Palfinger Kran, aufgebaut auf einen Scania G410 8x4. Der Aufbau ist mit einem glasfaserverstärtkten Siebdruckboden und einem speziell gelochten Aussenrahmen ausgestattet. Die starke Stirnwand ist in der Mitte geteilt, so dass der Kranarm auf die Brücke gelegt werden kann. Im Boden des Aufbaus sind ausserdem vier Twistlockverschlüsse eingelassen für den Transport von Containern.
Wir wünschen viel Erfolg.
Aluminium Dreiseiten-Kipper aufgebaut auf einen Iveco Daily. Der Aufbau ist mit einem robusten Plankenboden und abklappbaren Seitenladen sowie einem abklapp- und pendelbaren Heckladen ausgerüstet. Der Heckstangenträger lässt sich bei Nichtgebrauch demontieren und vor der Stirnwand deponieren. Durch die Varioblock-Anhängevorrichtung kann wahlweise eine Kugel oder ein Rockinger montiert werden. Ausserdem ist der hintere Teil der Doppelkabine komplett ausgebaut, so dass jede Maschine und jedes Werkzeug seinen Platz hat.
Wir wünschen viel Erfolg.
Die zweite Eschler Rückwärtskippmulde für Christen Logistik AG, aufgebaut auf einen Volvo FMX 10x4, ist ausgeliefert. Die Mulde fasst ein Volumen von ca. 18.5m3 und ist vollumfänglich aus Hardox 500 gefertigt. Das Aufbaugewicht beträgt ca. 3600kg. Die extrem niedrige Bauweise garantiert durch den daraus resultierenden niedrigen Schwerpunkt, ein Höchstmass an Fahr- und Kippstabilität. Dank der grossen Rückladenöffnung können auch grosse Stein- und Felsbrocken transportiert und auch wieder entladen werden.
Wir wünschen gute Fahrt.
Ein weiterer GFK Losekasten für Brühwiler Transport AG.
Ausgestattet mit einem Hibon TS 10 Gebläse und einer Eschler Schleuse, werden sämtliche Losegüter speditiv entladen. Der Kofferinhalt kann mit Hilfe der drei Trennwände in verschieden grosse Abteile unterteilt werden. Die angebaute Trösch Hebebühne ist für Lasten bis zwei Tonnen ausgelegt. Die Losewagensteuerung kommuniziert mit dem LKW via Can-Bus und setzt alle Befehle präzise um.
Wir wünschen viel Erfolg.
Die erste von zwei Eschler- Rückwärtskippmulden, aufgebaut auf einen Mercedes Arocs 10x4, ist ausgeliefert. Die Mulde fasst ein Volumen von ca. 19.5m3 und ist vollumfänglich aus Hardox 500 gefertigt. Das Aufbaugewicht beträgt ca. 3700kg. Die extrem niedrige Bauweise garantiert durch den daraus resultierenden niedrigen Schwerpunkt, ein Höchstmass an Fahr- und Kippstabilität. Dank der grossen Rückladenöffnung können auch grosse Stein- und Felsbrocken transportiert und auch wieder entladen werden. Ausserdem ist die Mulde mit einem elektrischen Marcolin- Verdeck ausgerüstet.
Wir wünschen viel Erfolg.
Eine weitere Lieferung eines SDG Volumen- Wechselrahmen- Bausatztes für Emil Egger St. Gallen. Die Tragarme werden direkt am LKW-Chassis angeflanscht um eine tiefst mögliche Aufnahme und Abstellhöhe zu erreichen. Zum Bausatz gehören zwei Hecklampenhalter, vier Einweisrollen und sämtliche Chassis-Verbindungsträger.
Wir wünschen viel Erfolg.
SDG Wechselsystem Typ HV 180 aufgebaut auf einen DAF XF. Das Wechselsystem ist ausgelegt für die Aufnahme von Pritschen und Containern C715 und C745. Die Abstellhöhen sind variabel wählbar und können zwischen 1020mm - 1320mm eingestellt werden. Die unterfahrbare Mammut Hebebühne ist für Lasten bis 2000kg ausgelegt.
Wir wünschen viel Erfolg.
Zweiachs- Vollaluminium- Kippsattel für den Transport von Sand, Schotter und Erdaushub geeignet. Die Mulde fasst ein Volumen von ca. 24m3 und ist im Innern mit einer Quicksilver- Verschleiss- und Antihaftauskleidung ausgestattet. Der Auflieger bringt ein Eigengewicht von ca. 4500kg auf die Waage.
Wir wünschen gute Fahrt.
Brücken- Aufbau mit Kran für Kom. HGC Weinfelden. Der Aufbau ist mit einem Plankenboden und einem darin integrierten Kassettensystem für Rungen ausgestattet. Die Bordwände sind mit einer Galerie und eingelassenen Zurrschienen ausgerüstet. Das "TALS" Rahmenprofil wertet die vielseitigen Ladungssicherungsmöglichkeiten noch zusätzlich auf. Um Langmaterial optimal zu transportieren wurden vier Joche angefertigt und montiert.
Wie bedanken uns für den geschätzten Auftrag.
Frischdienstkoffer- Aufbau ausgestattet mit einer Seitentüre und mit in den Seitenwänden eingelassenen Inox- Kombizurrschienen. Der Kofferboden ist gesandet und im hinteren Bereich mit einem Gerstenkornblech versehen. Die angebaute Trösch Hebebühne ist für Gewichte bis 1500kg ausgelegt.
Wir wünschen gute Fahrt.
SDG Wechselsystem Typ HV 180 aufgebaut auf einen Renault T460. Das Wechselsystem ist ausgelegt für die Aufnahme von Pritschen und Containern C715 und C745. Die Abstellhöhen sind variabel wählbar und können zwischen 1020mm - 1320mm eingestellt werden.
Wir wünschen viel Erfolg.
Brückenaufbau für Altherr Nutzfahrzeuge AG Kom. Landi Schänis. Der Aufbau ist mit einem Edscha- Schiebeverdeck mit Seitenvorhang, einem Aluminium- Plankenboden und Zurrschienen- Einstecklatten ausgestattet. Die Dhollandia Hebebühne ist für Lasten bis 2000kg geeignet.
Wir wünschen gute Fahrt.
Die erste von zwei Eschler/ Guillaume Rückwärtskippmulden, aufgebaut auf einen Volvo FMX 10x4, ist ausgeliefert. Die Mulde fasst ein Volumen von ca. 18.5m3 und ist vollumfänglich aus Hardox 500 gefertigt. Das Aufbaugewicht beträgt ca. 3600kg. Die extrem niedrige Bauweise garantiert durch den daraus resultierenden niedrigen Schwerpunkt, ein Höchstmass an Fahr- und Kippstabilität. Dank der grossen Rückladenöffnung können auch grosse Stein- und Felsbrocken transportiert und auch wieder entladen werden.
Wir wünschen viel Erfolg.
Ein Fliegl ASW Stone 6229 Abschiebeaufbau in isolierter Asphaltausführung, aufgebaut auf einen Volvo FH. Der Aufbau ist mit einem hydraulischen Schiebeboden und einer zweiteiligen Rückwand ausgestattet. Sämtliche Funktionen, inklusive Verdeckansteuerung, sind via Fernbedienung ansteuerbar.
Wir wünschen alles Gute.
Der erste Anhängerzug von insgesamt sieben, ist abgeliefert. Aufbau und Anhänger sind Code XL zertifiziert und als "Durchlader" konzipiert. Die Mammut Hebebühnen sind für Lasten bis 1500 kg ausgelegt. Innerhalb der Ladefläche sind eine Vielzahl Bindemöglichkeiten sowie Rungenhülsen eingebaut, somit ist eine bestmögliche Ladungssicherung gewährleistet.
Wir wünschen gute Fahrt.
Drei 3- Achs- Sattelauflieger für Holenstein Transport AG. Die Auflieger sind mit einem Schiebeverdeck mit Seitenvorhang und Aluminium Einstecklatten ausgestattet. Die angebaute Mammut Hebebühne stemmt Lasten bis 1500kg. Ausserdem sind die Aufbauten Code XL zertifiziert.
Wir bedanken uns für den geschätzten Auftrag.
Ein weiterer Code XL zertifizierter Brücken-Aufbau mit Schiebverdeck und Seitenvorhang für Kom. Baumgartner. Die montierte Mammut Hebebühne ist für Lasten bis 2000kg ausgelegt. Der Aufbau ist mit verstärkten Siebdruck-Bodenplatten und 600mm hohen Seitenbordwänden ausgerüstet.
Wir wünschen gute Fahrt.
Betonmulde Typ M15 aufgebaut auf einen Scania 8x4. Die Betonmulde ist für ein Volumen von 15m3 ausgelegt und ist mit hydraulischen Dachdeckeln ausgestattet. Ausserdem ist die komplette Mulde isloliert und so auch für Belagstransporte einsetzbar. Sämtliche Funktionen lassen sich bequem per Fernbedienung ansteuern.
Wir wünschen viel Erfolg.
Zweiseiten- Kipper aufgebaut auf einen Iveco Stralis für annerturgi Kom. Aarvia Logistik AG. Die Mulde fasst ein Volumen von ca. 12.5m3. Der Boden und die Seitenwände bestehen aus abriebfestem Hardox- Stahl. Das Aufbaugewicht beträgt ca. 4100kg.
Wir wünschen viel Erfolg.
Eschler/ Guillaume Rückwärtskippmulde aufgebaut auf einen Scania G500 10x4. Die Mulde fasst ein Volumen von ca. 18.5m3 und ist vollumfänglich aus Hardox 500 gefertigt. Trotz der robusten Bauweise bringt der komplette Aufbau nur gerade 3700kg auf die Waage! Ausserdem garantiert der extrem tiefe Schwerpunkt der Mulde ein Höchstmass an Fahr- und Kippstabilität. Dank der grossen Rückladenöffnung können auch grosse Stein- und Felsbrocken transportiert und auch wieder entladen werden.
Wir wünschen viel Erfolg.
6 Stk. Innenausbauten für Wacker Neuson AG. Die Charge besteht aus folgenden Fahrzeugen:
2 Stk. Mercedes Benz Vito mit Inneneinrichtung gefertigt aus Fahrzeugbauplatten.
1 Stk. Renault Trafic mit Aluca Inneneinrichtung.
3 Stk. Renault Master mit Aluca Inneneinrichtung.
Wir wünschen gute Fahrt.
Drei 3- Achs- Sattelauflieger für Holenstein Transport AG. Die Auflieger sind mit einem Schiebeverdeck mit Seitenvorhang, Aluminium Einstecklatten und Aluminium Hecktüren ausgestattet. Die Aufbauten sind Code XL zertifiziert.
Wir bedanken uns für den geschätzten Auftrag.
Kat. B Auflieger gefertigt in Modulbauweise mit Aluminium Längsträgern und GFA Luftfederachse. Der Aufbau mit Festverdeck und abklappbaren Seitenläden ist ausgelegt für den Transport von Geldautomaten. Die Trösch Hebebühne ist für Lasten bis 1500 kg ausgelegt.
Wir wünschen gute Fahrt.
SDG Wechselsystem Typ HV 180 aufgebaut auf einen DAF CF. Das Wechselsystem kann für Abstellhöhen von 1120mm - 1320mm eingestellt werden. Wahlweise können C715 und C745 Wechselpritschen aufgenommen werden. Ausserdem ist am Heck eine federunterstützte Einweiswippe montiert.
Wir wünschen viel Erfolg.
Ein weiterer Jumbo- Anhänger in tiefer Bauart für Sutter Schwarzenbach. Der Anhänger ist mit einem Edscha-Profil-Schiebeverdeck mit Seitenvorhang ausgerüstet. Das Verdeck lässt sich von vorne und hinten öffnen. Heck und Front sind mit Türen bestückt und somit als Durchlader konzipiert. Der Aufbau ist ausserdem Code XL zertifiziert.
Wir wünschen gute Fahrt.
Tandem- Anhänger für den Transport von AVANT Hofladern, ausgelegt für ein Gesamtgewicht von 6250kg. Der Aufbau lässt sich hydraulisch ankippen, um so mit Hilfe der Heckrampe eine ebene Ladefläche zu erzeugen. Der Anhänger ist mit einer Wabco EBS Luftdruck- Bremsanlage mit Federspeicher und einer Luftfederung ausgestattet.
Wir wünschen gute Fahrt.
Aluminium- Aufbau montiert auf einen Renault Master. Der Aufbau ist mit einem robusten Aluminium- Plankenboden, mit 400mm hohen Seiten- und Heckladen ausgerüstet. Mit Hilfe der im Aussenrahmen eingelassenen Binderinge, lassen sich alle Ladungsstücke sichern.
Wir wünschen viel Erfolg.
Zwei Fliegl ASW Stone 6229 Abschiebeaufbauten in isolierter Asphaltausführung, aufgebaut auf zwei
Scania P500 10x4. Die Aufbauten sind mit einem hydraulischen Schiebeboden und einer zweiteiligen Rückwand ausgestattet. Die montierten Cramaro Schiebeverdecke lassen sich vollautomatisch per Fernbedienung öffnen und schliessen.
Wir wünschen viel Erfolg.
Dachdeckel- Nachrüstung bei einer bestehenden Betonmulde. Die Aluminium Dachdeckel werden mittels Hydraulikzylindern und dazugehöriger mechanischer Umlenkung geöffnet und geschlossen. Die Funktionen lassen sich direkt beim Hydraulikblock- oder mittels Fernbedienung steuern.
Wir wünschen viel Erfolg.
Brückenplattform aufgebaut auf einen Scania R500. Der Aufbau ist mit einem besonders robusten Alu- Plankenboden ausgerüstet. Im Aussenrahmen, sowie unter dem Aufbau ist eine grosse Anzahl Zurrringe angebracht, welche es ermöglichen jede Ladung optimal zu sichern. Zusätzlich sind im Aussenrahmen und in der Mitte der Plattform Rungenhülsen für Aluminium- Rungen verbaut.
Der Kran ist mit einem hydraulischen Schnellwechselsystem versehen, somit kann dieser für eine Ladeflächenerweiterung schnell und unkompliziert abgesetzt werden.
Wir wünschen allzeit gute Fahrt.
Die ersten 10 Stk. von insgesamt 20 Stk. Transportplattfomen sind abgeliefert. Die Plattformen sind ausgelegt für eine max. Gewichtsbelastung von 10000kg. Am Aussenrahmen sind insgesamt 8 Stk. Zurrringe für die Ladungssicherung angebracht.
Wir wünschen viel Erfolg.
Dautel Wechselsystem aufgebaut auf einen Scania G500. Das Wechselsystem ist ausgelegt für die Aufnahme eines Fliegl Abschiebers Typ ASW Stone 6215 und eines Liebherr Fahrmischers Typ HTM 1004. Sowohl der Fahrmischer als auch der Abschieber werden mittels Verstellpumpe vollumfänglich hydraulisch angetrieben. Somit entfällt beim Wechselvorgang des Mischers, das lästige An- und Abkuppeln der Kardanwelle!
Wir wünschen gute Fahrt.
Zwei Renault D18 Protect mit Brückenaufbauten ausgelegt für Fahrzeugtransporte. Die Aufbauten sind komplett feuerverzinkt. Der Aussenrahmen ist zur Ladefläche leicht erhöht und ist mit integrierten Zurrösen ausgestattet. Die hydraulischen Rampen sind einfach gefaltet und lassen sich vollautomatisch öffnen und schliessen. Für eine optimale Stabilität während des Be- und Entladens sorgen die zwei hydraulischen Heckstützen. Die Fahrzeuge sind auf eine max. Länge nach Stva. von 12m konzipiert.
Wir bedanken uns für den geschätzten Auftrag und wünschen viel Erfolg.
Zwei- Achs- Vollaluminium Kippsattel-Auflieger mit einem Ladevolumen von ca. 23.5m3. Ausgestattet ist die Mulde mit einem Stahlverschleissblech und einer Kunststoffrollplane. Der Pendelrückladen wird während des Kippvorganges automatisch entriegelt. Der Kippwinkel beträgt ca. 45°.
Wir wünschen gute Fahrt.
